吴崇光代表：
您在区十届人大四次会议期间所提的《关于优化公交线网健全山区公交体系的建议》收悉。首先，衷心感谢您对泽雅镇公共交通发展的关心和支持！您的建议客观分析了当前山区公交出行存在的问题，提出的意见具有重要参考价值。
泽雅镇地处瓯海西部山区，村庄较分散、人口密度低，受地形和道路条件限制，公交服务水平相较平原地区确有差距。截至目前，泽雅镇共有22条公交线路（包括途经和首发），其中常规公交11条、客运班线6条、村村通4条、微公交1条。但因客流量不均衡、道路条件复杂等因素，部分线路存在班次间隔长、换乘不便等问题，影响了村民出行体验。
针对泽雅镇公共交通优化需求，近年来我局联合城西公交、属地镇街及各相关部门以“服务群众美好出行”为己任，根据群众反馈和客流数据，在线网设置、运力调配以及农村公路改造提升等方面着手，多管齐下提高泽雅山区公共交通的覆盖面和可达性。一方面，动态优化线路布局。攻坚实施建制村客车“村村通”工程，在此基础上于2021年新开通包岙班线，基本实现行政村“全覆盖”。同步试点“微公交”预约模式，通过小型车辆灵活服务下村、周岙、上村等偏远自然村。此外，泽雅镇创新推出“卡卡党员顺风车”模式，利用社会资源补充运力，协同解决突发性、低频次出行需求。另一方面，延长运营时间与加密班次。聚焦泽雅旅游、通勤及高峰时段乘车需求，2024年城西公交按照冬令3趟、夏令4趟标准，增加了外叶班线等4条线路夏令开行频次，并结合实际分类延长末班发车时间，进一步为外来游客及当地群众出行提供更加优质、高效的公交服务。针对您此次所提4项建议，经我局会同属地镇街、城西公交等单位专题研究，现逐一答复如下：
一、关于开通就诊专线。当前泽雅山区村民如有就医需求，可以乘坐12路、72路、112路、135路、包岙班线、庙益班线、外叶班线及桂川、仙宅山、犁头垟等旅游专线到“通景路雷锋站”或“泽雅镇政府站”，换乘161路至市人民医院娄桥院区。如开通源口直达附一医南白象院区专线班车，单程已超30公里，需综合考虑客流需求及运营成本。经初步测算，如暂不考虑票价收入，剔除周末及节假日停运情况，每年需经费约15万元，下步我局将联合属地镇街积极争取区财政资金支持，落实专项运营经费，如试行后实际载客率较高再予优化发车频次和服务时长。
二、关于公交线路起始站点调整。137路公交现由泽雅镇小源村始发，途经25个站点至瞿溪首末站，单程约14公里，配车4辆，发车间隔25-35分钟。若将其延伸至娄桥，运营里程将增至25公里，除导致现有发车频次和服务质量无法有效保障外，瞿溪至娄桥延伸路段还将与7路、27路、161路等公交线路高度重合。公共交通作为普惠性民生服务，其资源分配需兼顾效率与公平，当前受道路条件、客流密度等因素制约，难以实现所有村民“点对点直达”的理想化需求。为此，建议村民可由137路坐至瞿溪首末站，经一次换乘通达娄桥，我们也将督促公交公司进一步优化不同班次换乘衔接、缩短等候时间，以持续提升公交换乘的便捷度和舒适度。
三、关于偏远村落班车班次调整。犁头垟旅游专线里程达43公里，每日发车3趟共6个班次，每班次均可搭载16人。据统计，目前该线路日均客运量为62人次，单车客流不到11人。考虑到犁头垟旅游专线日均出行需求较为稳定，在现有条件下新增运力或加密班次将加剧公交运营亏损，希望代表予以谅解。下步，城西公交将持续监测客流变化，如有实际需求第一时间优化调整班车班次。
四、关于设立社区公交专线。目前西岸、五凤垟、北林垟均有直达泽雅镇政府或瞿溪首末站的公交线路，分别为西岸（72路）、五凤垟（112路和包岙班线），北林垟（12路和外叶班线）。其中，72路、12路日发班超10趟次，基本满足日常高频需求。与此同时，根据省交通运输厅、省公安厅联合印发的《关于<进一步加强城乡站立式公交安全风险管控的实施方案>的通知》等文件要求，明确“对行经四级及以下普通公路的线路，不得使用站立式公交车辆”。按此规定，为有效保障乘客出行安全，上述三个社区暂无法通行站立式大巴车，仅能运营座位式中巴车，恳请代表理解和支持。
最后，感谢您对瓯海区交通运输局工作的深切关心，我局将持续跟进泽雅镇公交优化工作，切实提升山区群众出行的幸福感和获得感！
办理单位联系人：陈莉密，联系电话：0577-88506226
温州市瓯海区交通运输局
2025年6月6日